Філателістичний довідник: випуск „Deutsches Reich“ до ювілею залізниці (1935)

 

10 июля 1935 г. 100-летие немецких железных дорог.

Дизайн Карла Дибича из Мюнхена. Зубцовка 14. Глубокая печать на мелованной бумаге. Водяной знак — свастики. Действительны до 31 декабря 1936 года.

(Изображения четырёх марок номиналом 6, 12, 25 и 40 пфеннигов с надписью «Deutsches Reich»)

• 6 пфеннигов, зелёная. «Der Adler» (Орёл).
• 12 пфеннигов, коричневый лак. Современный экспресс.
• 25 пфеннигов, синяя. «Летучий гамбуржец» (The Flying Hamburger).
• 40 пфеннигов, пурпурная (маджента). Обтекаемый экспресс.

«Орёл» был первым локомотивом, использовавшимся в Германии на Людвигской железной дороге, которая пролегала между Нюрнбергом и Фюртом. Его первая поездка состоялась 7 декабря 1835 года. Он тащил девять жёлтых вагонов и преодолел путь в 3,7 мили (около 6 км) за 15 минут. Он оставался в эксплуатации до 1857 года. Этот локомотив был построен Джорджем Стефенсоном (его 118-й двигатель) в Ньюкасл-апон-Тайн, Англия. Машинист был англичанином по имени Уильям Уилсон, который приехал вместе с паровозом и остался работать на немецкой железной дороге. Этот локомотив также изображён на западногерманской марке от 7 декабря 1960 года, выпущенной к 125-летию немецких железных дорог. Два весьма приятных примера рекламы английской инженерии.

Экспресс на марке 12 пфеннигов относится к типу «03».
«Летучий гамбуржец» — это дизельный поезд класса «VT 04». Он был одним из самых быстрых поездов своего времени, развивая скорость 70 миль в час (около 112 км/ч) на маршруте Гамбург — Мюнхен.
Марка в 40 пфеннигов представляет локомотив в его вершине современного дизайна — обтекаемый дизельный [ошибка в оригинале, на самом деле паровоз] поезд класса «05.001».

Разновидности (Ошибки печати). Все номиналы существуют без зубцов (без перфорации). Они также существуют без зубцов только по нижнему краю.

• На марке 6 пфеннигов встречается сломанная буква «E» в слове «Eisenbahn», из-за чего читается «Cisenbahn».
• На марке 25 пфеннигов встречается сломанная буква «N», из-за чего читается «Eisenbahr».
• Марка 25 пфеннигов также существует с двойной печатью и повторным вводом надписи.
• Марка 12 пфеннигов встречается с ошибкой перфорации, при которой надпись «Deutsches Reich» оказывается наверху, а не внизу марки.
• Марка 12 пфеннигов существует в двух отчётливых оттенках: (а) коричнево-карминовый и (б) киноварно-красный.

Клей этих марок содержит небольшое количество нашатыря (хлорида аммония), и если ваши марки начнут тускнеть или менять цвет, рекомендуется их промыть.

Штемпели гашения. Специального почтового штемпеля для этого выпуска нет, но существует специальный штемпель (иллюстрированный ниже) для «Выставки немецких железных дорог», проходившей в Нюрнберге в ознаменование, как и сами марки, 100-летия немецких железных дорог. Этот штемпель использовался с 14 июля по 13 октября 1935 года.

Общая информация. До зимы 1936 года немецкие железные дороги работали в соответствии со статьями Версальского договора. Гитлер принял закон, отменяющий эти обязательства, и немедленно инициировал специальную программу их развития как средство создания рабочих мест, а также как будущий важнейший элемент для военных перевозок.

---